鍍(du)(du)鋅(xin)(xin)鋼(gang)(gang)管首(shou)要(yao)用(yong)于(yu)轎(jiao)車(che)、家(jia)電、輕工及建筑、裝潢等工作(zuo)。以往(wang)建筑業是****大(da)用(yong)戶(hu)，跟(gen)(gen)著人們對轎(jiao)車(che)質(zhi)量(liang)的(de)(de)要(yao)求越(yue)來(lai)越(yue)高，鍍(du)(du)鋅(xin)(xin)鋼(gang)(gang)管初步(bu)許多用(yong)于(yu)轎(jiao)車(che)面板、內板、底蓋等，運用(yong)比(bi)例也(ye)越(yue)來(lai)越(yue)大(da)。現(xian)在，發達(da)****用(yong)于(yu)轎(jiao)車(che)工作(zuo)的(de)(de)鍍(du)(du)鋅(xin)(xin)鋼(gang)(gang)管約占其總(zong)產(chan)(chan)量(liang)的(de)(de)40~45百分之左右。    近十年(nian)來(lai)，熱(re)鍍(du)(du)鋅(xin)(xin)在工藝技術和配備上都取得了較大(da)展(zhan)開，尤(you)其是轎(jiao)車(che)熱(re)鍍(du)(du)鋅(xin)(xin)板和更好的(de)(de)耐(nai)腐蝕性鍍(du)(du)層的(de)(de)配方有了新的(de)(de)打破(po)。由于(yu)本錢和質(zhi)量(liang)上的(de)(de)優越(yue)性，據悉，日本轎(jiao)車(che)工作(zuo)抉擇往(wang)后轎(jiao)車(che)用(yong)板材全(quan)部用(yong)合(he)金(jin)化熱(re)鍍(du)(du)鋅(xin)(xin)板代(dai)替現(xian)有的(de)(de)電鍍(du)(du)鋅(xin)(xin)合(he)金(jin)板。    為此，許多廠(chang)家(jia)相(xiang)繼建立了現(xian)代(dai)化大(da)型帶(dai)(dai)(dai)鋼(gang)(gang)連續熱(re)鍍(du)(du)鋅(xin)(xin)出(chu)產(chan)(chan)線，并對前期(qi)建造的(de)(de)出(chu)產(chan)(chan)線進(jin)(jin)行技術改造。帶(dai)(dai)(dai)鋼(gang)(gang)的(de)(de)熱(re)鍍(du)(du)鋅(xin)(xin)是從(cong)窄帶(dai)(dai)(dai)鋼(gang)(gang)起步(bu)，逐步(bu)走向寬(kuan)帶(dai)(dai)(dai)鋼(gang)(gang)。    實在展(zhan)開是近30年(nian)來(lai)伴跟(gen)(gen)著熱(re)軋(ya)、冷(leng)軋(ya)寬(kuan)帶(dai)(dai)(dai)鋼(gang)(gang)的(de)(de)飛速展(zhan)開而進(jin)(jin)入大(da)規模展(zhan)開的(de)(de)。帶(dai)(dai)(dai)鋼(gang)(gang)連續熱(re)鍍(du)(du)鋅(xin)(xin)技術的(de)(de)行進(jin)(jin)首(shou)要(yao)表(biao)現(xian)在選用(yong)美鋼(gang)(gang)聯(lian)法代(dai)替原有的(de)(de)森(sen)吉米爾(er)法，使(shi)機組產(chan)(chan)量(liang)和鍍(du)(du)鋅(xin)(xin)鋼(gang)(gang)管的(de)(de)產(chan)(chan)品的(de)(de)質(zhi)量(liang)得以改善和前進(jin)(jin)。